Здравый смысл использования нового энергетического оборудования - использование и обслуживание системы аккумуляторных батарей

Проблема 1: Температура использования и хранения аккумуляторной батареи

1. Диапазон температур рабочей среды аккумулятора: -30°C-50°C.

2. Диапазон температур окружающей среды при хранении аккумуляторов: -40–55 °C.

3. Диапазон температур окружающей среды для зарядки аккумулятора: 0–55 °C

4. Оптимальный диапазон температур окружающей среды для зарядки: 25°C—45 °C

Вопрос 2: Вопросы, связанные с SOC и зарядкой устройств.

1. Объяснение терминов: SOC, полное название — State-of-Charge, состояние заряда аккумулятора, также известное как остаточная мощность, представляет собой отношение остаточной разрядной мощности аккумулятора после использования в течение определенного периода времени или после длительного хранения к мощности полностью заряженного состояния.

Когда значение SOC составляет 50–100%, лучше всего выйти из машины, а когда оно ниже 30%, не рекомендуется выходить из машины, а зарядку следует восполнить до 50–100%.

Транспортные средства имеются.

2. Для нормальной эксплуатации автомобиля необходимо полностью заряжать его как можно чаще один раз в день.

3. Необходимо использовать зарядные устройства, соответствующие местным национальным стандартам.

При зарядке следует использовать функцию «автоматической зарядки», категорически запрещается использовать функцию «ручной зарядки», а также категорически запрещается вытаскивать ружье с заряженным патроном.

4. В жаркую летнюю погоду количество подзарядок в течение дня не должно превышать 2 раз, а время каждого подзаряда не должно превышать 30 минут. Если время зарядки превышает 30 минут, допускается только один раз. Это необходимо для предотвращения влияния высокой температуры аккумулятора на его нормальную работу.

5. Перед использованием осмотрите приборную панель автомобиля, чтобы убедиться в нормальном состоянии аккумуляторной системы и отсутствии ненормальных сигналов тревоги. Если уровень заряда аккумулятора ниже 30%, это свидетельствует о низком уровне заряда и необходимости своевременной зарядки. При слишком низком уровне заряда аккумулятора устройство активирует функцию защиты аккумулятора и не сможет запуститься (на высокой мощности). В этом случае необходимо отпустить тормоза, перетащить оборудование или принудительно запустить его с помощью специальной программы.

Проблема 3: Требования к использованию транспортных средств, которые не эксплуатировались в течение длительного времени

Ответ: 1. Оптимальный диапазон SOC для хранения аккумулятора: 40%-80%.

2. Условия хранения аккумуляторной системы должны быть вентилируемыми, сухими, защищенными от прямых солнечных лучей, дождя и вдали от источников тепла.

3. Для предотвращения повреждения аккумулятора необходимо проводить «техническое обслуживание аккумулятора» автомобиля каждые три месяца.

4. Перед первым использованием транспортного средства необходимо провести как минимум одно «обслуживание аккумуляторной батареи», чтобы активировать систему аккумуляторной батареи и восстановить ее производительность до наилучшего состояния.

Вопрос 4: Каков метод эксплуатации «обслуживания аккумуляторной батареи»?

Ответ: Требования к месту технического обслуживания: просторное, ровное и безопасное, с зарядным оборудованием.

Процесс технического обслуживания:

1. Отрегулируйте уровень заряда батареи (SOC) в диапазоне 25%-40%.

2. Автомобиль плавно останавливается, выключает зажигание (ключ поворачивается в положение «ВЫКЛ»), затем заводит двигатель (ключ поворачивается в положение «ВКЛ»), и бортовое электрооборудование выключается.

3. Оставьте автомобиль включенным (ключ должен находиться в положении «ON») на 12–15 часов, в течение которых нет необходимости в ручном управлении.

4. После стоянки требуется полная зарядка.

На третьем этапе процесса не допускается использование каких-либо транспортных средств или электрооборудования.

При ограниченном рабочем времени невозможно соблюсти требования к времени стоянки. Техническое обслуживание можно разделить на 2–3 этапа и выполнить в течение одного месяца, при этом необходимо обеспечить соответствие общего времени стоянки установленным требованиям.

При наличии после завершения технического обслуживания более двух последовательных сообщений о необходимости обслуживания аккумулятора в течение 1 месяца необходимо обратиться за помощью на сервисную станцию производителя.

Вопрос 5: Каковы ежедневные проверки аккумуляторного отсека?

1. Проверьте, нет ли деформаций и повреждений внешней стороны батарейного отсека в результате столкновения, и если да, откройте батарейный отсек, чтобы проверить, находится ли аккумулятор в хорошем состоянии.

2. Проверьте, нет ли посторонних предметов в вентиляционных жалюзи снаружи автомобиля. Если посторонний предмет есть, своевременно удалите его.

3. Проверьте, нет ли пятен, следов воды, неизвестных жидкостей и т. д. Если они есть, своевременно протрите их сухой тканью.

Вопрос 6: Каковы требования к регулярному техническому обслуживанию аккумуляторной системы?

1. Ежегодно перед наступлением лета агрегат с водяным охлаждением необходимо проверить хотя бы один раз, а именно:

● Проверьте, нормальный ли уровень жидкости в расширительном бачке (он должен поддерживаться выше 2/3 уровня жидкости), если его недостаточно, долейте жидкость, а затем включите питание, чтобы проверить нормальную циркуляцию воды.

● Проверьте, нет ли засора мусором на входе в воздуховод агрегата, своевременно убирайте посторонние предметы при их обнаружении и протирайте фильтр чистой тряпкой.

Для моделей с водяным охлаждением: если средняя температура аккумулятора превышает 50°C при работе в условиях высоких температур летом, это считается ненормальным. При необходимости проверьте водяное охлаждение. Если проблема не устранена, обратитесь в службу послепродажного обслуживания.

2. Для обеспечения наилучшей производительности и безопасности аккумуляторной батареи необходимо использовать аккумуляторную систему

По крайней мере один раз в год необходимо выполнять следующие пункты:

● Проверьте, поцарапаны ли, повреждены или ослаблены ли жгуты проводов высокого и низкого напряжения, а также разъемы аккумуляторной системы.

● Наличие шлама, трещин, деформаций, запаха и вздутий в аккумуляторном отсеке или отсеке высокого давления.

● Повреждена ли форма клапана выравнивания давления воздуха или взрывозащитного клапана аккумуляторного отсека.

● Надежно ли соединение между аккумуляторным отсеком, высоковольтным отсеком и рамой.